早稲田大学発ベンチャー　創業2001年

発表のタイトル

アクセルとブレーキ踏み間違いの研究
－１-Bitセンサーの開発と応用２－

共同研究者と所属

野呂影勇　早稲田大学・エルゴシーティング（株）、藤巻吾朗  岐阜県生活技術研究所、関根康史 福山大学工学部、戸上英憲 産業医科大学医学部、成瀬哲哉 岐阜県生活技術研究所

結論

シートを2006年　アメリカで提案された高機能座面のうち、大腿部の減圧と脚の開度のコントロールをおこなうことで、右足の操作に違いがみられることが示唆された。しかし、まだ予備実験の段階なので、信頼性には限界がある。今後の調査が望まれる。

詳しくは：

シート＋シェルでは、右足の可動範囲言い換えれば大腿の開脚角度が狭まることから、右足のつま先の動きの垂直成分が（図４での比較）大きくなっている。膝の角度も、両条件で大きく異なり、シートのみの場合、座標がずれている。これは、高齢者にありがちな姿勢であり、関根（福山のTV 2019.7）が推奨する“股を閉めて運転”はシェルを用いたときに膝の位置が類似する。

以上の結果は、この実験の限りにおいて、関根の仮説を間接的であるが否定するものではない。

シートデザインとしては、バケットシートのようなサイドサポートかつシート幅が狭いほうが良いかもしれない。

実験の方法

モデル

実験は、バーチャルドライブで

測定データの一部

脚の開度のコントロールを行うためのシェルをシートに載せた場合と通常のシートの比較の一部

通常のシートの間口の横幅が、４５ｃｍ　にたいして、脚の開度のコントロールを行うためのシェルの間口の幅は４０ｃｍ　この差は、図の通り

上図は、４つのセンサーの時系列データの一部。

シート＋シェルでは、右足の可動範囲言い換えれば大腿の開脚角度が狭まることから、右足のつま先の動きの垂直成分が（シートだけに比べて）大きくなっている。この結果は、この実験の限りにおいて、関根の仮説を間接的であるが否定するものではない。

シートデザインとしては、バケットシートのようにサイドサポートがあるものがアクセルとブレーキ踏み間違いについて、推奨されるかもしれない。

考資料

イタルダ インフォメーション(交通事故分析レポート124号　2018.2)